Yeni bir Formula 1 sezonu kapımızda ve yeni teknik düzenlemeler ile grid'e yepyeni bir takımın katılması sayesinde 2026, en sıkı hayranları bile şaşırtacak.

Nerede bulunur: Avustralya’daki ilk yarış hafta sonundan Abu Dabi’deki son tura kadar tüm aksiyonu tam buradan takip et:

Bu yıl, teknik düzenlemelerdeki önemli değişiklikler sayesinde Formula 1 yepyeni bir döneme giriyor. Bu sezonun araçları daha küçük, daha hafif ve yepyeni motorlara sahip olacak.

Bu motorlar artık bataryadan daha fazla güç kullanacak ve içten yanmalı ile elektrik gücü arasında neredeyse eşit bir dağılım olacak. Bu da tüm takımların araç geliştirmeye neredeyse sıfırdan başlayacağı anlamına geldiği için sezon başlangıcı ekstra heyecanlı oluyor: Bu yeni ünitelerden en fazla gücü kim almayı başaracak?

Yeni motorlar ve araç tasarımları, aynı zamanda yeni stratejik fırsatlara da olanak tanıyor. Örneğin, araçların ön ve arka kanatları artık aktif; yani daha fazla düzlük hızı sunmak için açılabiliyor veya virajlarda daha fazla yol tutuşu sağlamak için kapanabiliyorlar. Her pistin belirli bölümlerinde bu değişimin kontrolü sürücülerde oluyor.

Boost, Overtake ve Recharge kontrolleri de sürücülerin elinde.
Sürücüler, araçtaki bataryayı kullanarak motordan daha fazla güç almak için boost düğmesine basabilir. Bu boost’u ister saldırı ister savunma yapmak için diledikleri yerde kullanabilirler.

Bir araç önündeki araca bir saniye kadar yaklaştığında, Sollama modu etkinleşir ve pilotlara, adı üstünde, sollama yapmaları için biraz daha fazla hız kazandırır.
Bu durum önceki yılların DRS sistemini andırsa da arada büyük bir fark var. DRS sisteminde, her pistte bu bir saniyelik farkın ölçüldüğü birden fazla nokta bulunuyordu. Sollama modunda ise her pistte yalnızca tek bir ölçüm noktası var; bu da pilotlara tur boyunca ekstra gücü ne zaman kullanacakları konusunda daha fazla kontrol sağlıyor.

Son olarak, bir de daha önce bahsedilen modlarda kullanılmak üzere motor ve fren gücüyle bataryayı şarj eden bir Şarj modu bulunuyor.

On yıldır ilk kez, Cadillac Formula 1 Takımı’nın katılımıyla başlangıç grid’inde ondan fazla takım olacak. Evet, o. Bildiğimiz Cadillac. Daha da şaşırtıcı olansa takımın, F1 hayranlarının kesinlikle tanıyacağı iki kıdemli pilotu kadrosuna katması: Valtteri Bottas ve Sergio Perez. Her iki pilotun da sırasıyla Mercedes ve Red Bull gibi zirve takımlarda parlak bir geçmişi var.

Aslında pek yeni bir takım sayılmasa da bir başka yeni isim ise Audi.
Alman otomobil üreticisi, Kick Sauber’ın yeni sahibi oldu ve takımın adı da Audi Revolut F1 Team olarak değişti. Nico Hülkenberg ve Gabriel Bortoleto takımın pilotları olmaya devam ediyor ancak araç gücünü Audi yapımı bir motordan alıyor; bu da onları pistteki yeni motor üreticilerinden biri yapıyor. Bu yıl ayrıca Red Bull da Ford iş birliğiyle geliştirdiği kendi motoruna geçiş yapıyor.

Son olarak, pistteki diğer tek yeni isim Racing Bull koltuğuna oturacak olan Arvid Lindblad olurken, eski Racing Bulls pilotu Isack Hadjar da Yuki Tsunoda’nın yerini alarak Max Verstappen’in takım arkadaşı olmak üzere Red Bull’a terfi etti.