Nysgjerrig på Formel 1? Hvis du aldri helt har tatt deg tid til å sette deg inn i nyansene i sporten og hva som gjør den så fascinerende å følge med på, kan App Store hjelpe deg.

Les vår nybegynnerguide til F1-verdenen, og plasser appen i pole position på Hjem-skjermen for å få med deg all spenningen på og utenfor banen denne sesongen.

Elleve lag konkurrerer i 2026, og selv om du aldri har sett på F1, vil du garantert kjenne igjen noen av navnene, som Ferrari, Cadillac og Mercedes.

Hvert lag har to førere som konkurrerer om å krysse mållinjen med best mulig plassering, og hver plassering gir et visst antall poeng. Den som har flest poeng av alle førerne ved sesongslutt, blir årets mester.

Samtidig har vi også konstruktørmesterskapet, der de samlede poengene til hvert lags førere avgjør lagets plassering – men laget til verdensmesteren vinner ikke alltid konstruktørtittelen (Max Verstappen fra Red Bull ble verdensmester i 2024, men det var rivalen McLaren som vant konstruktørtrofeet).

Denne sesongen kjøres det 24 løp, som tar førerne og lagene fra Amerika til Australia og alt imellom. Løpskalenderen er fullpakket med klassiske baner som har en lang historie i sporten, som Spa-Francorchamps i Belgia, Zandvoort i Nederland og Interlagos i Brasil, men de siste årene har det også kommet til mange nye baner, blant annet Las Vegas og Miami i USA og Lusail i Qatar.

I tre deler: trening, kvalifisering og selve løpet. Treningen er en mulighet til å teste ut forskjellige biloppsett. Det er i kvalifiseringen kampen virkelig begynner. Over tre runder må førerne sette raske rundetider, og de 15 raskeste førerne fra runde 1 (eller Q1) går videre til Q2. Derfra går de 10 raskeste videre til Q3. Rundetidene brukes deretter til å bestemme startoppstillingen for løpet – den raskeste føreren starter i pole position.

I enkelte land har løpshelgen en ekstra vri i form av sprintløp. Dette er et kortere løpsformat (100 kilometer) som har sin egen kvalifisering. Det er en mulighet til å sanke flere poeng og kan gi seerne en god pekepinn på hvordan alle vil gjøre det i selve løpet. I 2026 er det planlagt seks sprinter i Kina, Miami, Canada, Storbritannia, Nederland og Singapore.

Dekkhåndtering er avgjørende for strategien på løpsdagen. I løpet av en løpshelg velger teamene mellom tre dekktyper: myke, medium og harde. Myke dekk har mest grep og lar førerne holde høy fart – men de slites også raskest. Harde dekk gir mindre grep, men varer lenger. Hver fører må bruke minst to forskjellige dekktyper i løpet av et løp – så lenge det er tørt. Hvis det regner eller banen er våt, kan de bruke intermediate-dekk eller regndekk, avhengig av baneforholdene.

Hvilke dekk du skal bruke, hvor lenge hvert sett brukes, og hva du bytter til i depotet – i tillegg til om du skal ta én eller to pitstoper – er helt avgjørende for løpet. Hver pitstop er en avveining: Det tar tid å bytte dekk – vanligvis mellom 20 og 30 sekunder – men et nytt sett øker farten betraktelig. Perfekt timing på en pitstop kan være nøkkelen til å kjøre forbi bilene foran og sikre seieren.

Ikke helt! F1 er uforutsigbart – det skal bare én hendelse på banen til for at lagene må kaste seg rundt og finne en ny strategi. For eksempel vil en sikkerhetsbil tvinge bilene til å samle seg i en klynge og kjøre saktere helt til faren på banen er over – i et slikt scenario kan det å tape 20 sekunder på et pitstop for å få nye dekk være en smart taktikk, siden det er lettere å hente inn igjen plasseringer.