Stiže nova sezona Formule 1, a zahvaljujući novim tehničkim propisima i dolasku potpuno novog tima na stazu, nadmetanja u 2026. zasigurno će iznenaditi čak i najzagriženije obožavatelje.

Gdje to možete naći

Pratite svu akciju, od prve utrke u Australiji do završnice u Abu Dhabiju, upravo ovdje:

Ove godine Formula 1 ulazi u potpuno novu eru zbog značajnih promjena u tehničkim propisima. Bolidi za ovu sezonu bit će manji, lakši i imat će potpuno nove motore.

Motori će sada koristiti više snage iz baterije, uz gotovo ravnomjernu podjelu između konvencionalne i električne snage. To znači da će svi timovi razvijati bolid gotovo od nule, što početak sezone čini iznimno uzbudljivim: tko će uspjeti izvući najviše snage iz ovih novih jurilica?

Novi motori i dizajn bolida također omogućuju nove strateške prilike. Na primjer, prednja i stražnja krila bolida sada su aktivna, što znači da se mogu otvarati za veću brzinu na ravnim dionicama ili zatvarati za više prianjanja u zavojima. Vozači upravljaju promjenama i odlučuju kada će ih primijeniti u točno određenim dijelovima svake staze.

Vozači u rukama imaju i mogućnost odabrati Boost, Overtake ili Recharge način vožnje. Koristeći ugrađenu bateriju, vozači mogu pritisnuti gumb za Boost kako bi dobili više snage iz motora. To pojačanje mogu aktivirati gdje god žele, bilo kako bi napali bolid ispred sebe ili se obranili od konkurenta koji prijeti iza njih.

Kada se bolid nađe unutar jedne sekunde od bolida ispred sebe, postaje dostupan Overtake način vožnje, koji vozačima daje malo više brzine kako bi mogli... pa, pretjecati! Iako to zvuči kao DRS sustav iz prethodnih godina, postoji jedna velika razlika. Kod DRS-a, na svakoj je stazi postojalo više točaka na kojima se mjerio taj zaostatak od jedne sekunde. Kod Overtake načina postoji samo jedna točka mjerenja po stazi, što vozačima daje više kontrole nad time kada će iskoristiti dodatnu snagu tijekom kruga.

Konačno, tu je i način rada Recharge, koji će koristiti snagu motora i kočenja za punjenje baterije za upotrebu u prethodno spomenutim načinima rada.

Prvi put u desetljeću na startu će se naći više od deset timova, zahvaljujući dolasku tima Cadillac Formula 1. Da, baš tog Cadillaca. Još je veće iznenađenje to da je tim angažirao dva iskusna vozača koje će obožavatelji Formule 1 zasigurno prepoznati: Valtterija Bottasa i Sergija Pereza. Obojica imaju impresivnu povijest u vrhunskim timovima kao što su Mercedes i Red Bull.

Još jedno novo ime, iako ne i posve novi tim, jest Audi. Njemački proizvođač automobila novi je vlasnik tima Kick Sauber, sada preimenovanog u Audi Revolut F1 Team. Nico Hülkenberg i Gabriel Bortoleto ostaju njihovi vozači, no bolid pogoni Audijev motor, što ih čini jednim od novih proizvođača motora u prvenstvu. Ove godine i Red Bull prelazi na vlastiti motor, razvijen u suradnji s Fordom.

Konačno, jedino novo vozačko ime na startnoj postavi jest Arvid Lindblad, koji će sjesti za upravljač bolida Racing Bullsa. Isack Hadjar, bivši vozač momčadi, zamijenio je Yukija Tsunodu kao timski kolega Maxa Verstappena u Red Bullu.